宣城論壇

標(biāo)題: 【已回復(fù)】關(guān)于梅溪路與鰲峰西路、九同路相交十字路口的斑馬線與紅綠燈設(shè)置！ [打印本頁]

作者: 806 時(shí)間: 2023-12-11 17:16
標(biāo)題: 【已回復(fù)】關(guān)于梅溪路與鰲峰西路、九同路相交十字路口的斑馬線與紅綠燈設(shè)置！
問題一：上下班高峰期間（特別是陰雨天氣），通行秩序相當(dāng)混亂，影響了通行各方的安全與效率。具體表現(xiàn)為：
鰲峰路改造以后，交管部門對梅溪路與鰲峰西路、九同路相交的十字路口斑馬線設(shè)置進(jìn)行調(diào)整，從敬林水城橫穿梅溪路的斑馬線由原先的垂直橫穿，變成現(xiàn)在的斜向橫穿，在綠燈通行時(shí)，特別是由北向南橫穿的行人，與非機(jī)動(dòng)車幾乎混雜在一起，非機(jī)動(dòng)車為了避讓行人，又去擠占機(jī)動(dòng)車道。一方面影響了行人與非機(jī)動(dòng)車的通行安全，另一方面既影響了自鰲峰西路向九同路行駛車輛的通行率（因?yàn)榉菣C(jī)動(dòng)車的占道）。同時(shí)，上下班高峰期間，自鰲峰西路向九同路通行行人與非機(jī)動(dòng)車在紅燈等待期間，又有意無意地?cái)D占用了自鰲峰西路右轉(zhuǎn)向梅溪路通行的機(jī)動(dòng)車。上下班高峰期間（特別是陰雨天氣），通行秩序相當(dāng)混亂，影響了各方通行的安全與效率。
建議一：將現(xiàn)在的斜向橫穿梅溪路的斑馬線改回到原先的垂直橫穿，既可以有效避免非機(jī)動(dòng)車與行人混雜在一起的不良狀況，最大限度保證行人通行安全；又能讓提高鰲峰西路向九同路及鰲峰西路右轉(zhuǎn)向梅溪路方向通行車輛的通過率，舒緩高峰期通行擁堵無序的現(xiàn)狀。

問題二：自鰲峰西路向九同路通行的紅綠燈變換時(shí)間設(shè)置不能完全銜接。具體表現(xiàn)為：
該方向紅綠燈變換時(shí)間與梅溪路南北向通行信號燈相差2至3秒，造成通行車輛起步后又剎車等待，極不安全。
建議二：及時(shí)調(diào)整信號燈自然銜接過渡的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)無縫對接，避免通行車輛起步又緊急剎車（怕闖紅燈），進(jìn)而產(chǎn)生更為不良的追尾情況。

以上2項(xiàng)問題與建議，敬請交管領(lǐng)導(dǎo)在高峰期間實(shí)地觀察總結(jié)，以期采納并改善當(dāng)前的不良狀況。不甚感激！

網(wǎng)友您好：
鰲峰路與梅溪路交叉口在鰲峰路改造工程中一并進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，目前尚未驗(yàn)收移交，針對您反映的問題，我隊(duì)將會(huì)同設(shè)計(jì)單位、施工單位進(jìn)一步研究，同時(shí)，在日常交通管理工作中，加強(qiáng)對路口通行秩序的管理。
宣城交警

作者: 806 時(shí)間: 2023-12-11 17:21
改變是為了更好的服務(wù)群眾，但如果改變后達(dá)不到更好的效果，改正更有必要！

作者: 806 時(shí)間: 2023-12-14 14:42
這個(gè)帖子不給我回復(fù)了嗎?

作者: 806 時(shí)間: 2023-12-14 15:42
關(guān)于梅溪路與鰲峰西路、九同路相交十字路口的斑馬線與紅綠燈設(shè)置問題與建議：
   問題一：上下班高峰期間（特別是陰雨天氣），通行秩序相當(dāng)混亂，影響了通行各方的安全與效率。具體表現(xiàn)為：
政府對鰲峰路改造以后，交管部門對梅溪路與鰲峰西路、九同路相交的十字路口斑馬線重新設(shè)置并進(jìn)行了調(diào)整，從敬林水城橫穿梅溪路的斑馬線由原先的垂直橫穿，變成現(xiàn)在的斜向橫穿，在綠燈通行時(shí)，特別是由北向南橫穿的行人、非機(jī)動(dòng)車幾乎混雜在一起，通行時(shí)，非機(jī)動(dòng)車為了避讓行人，又去擠占機(jī)動(dòng)車道。一方面影響了行人與非機(jī)動(dòng)車的通行安全，另一方面既影響了自鰲峰西路向九同路行駛車輛的通行率（因?yàn)榉菣C(jī)動(dòng)車的占道）。同時(shí)，因斑馬線設(shè)置的改變，不僅壓縮了十字路口中間機(jī)動(dòng)車通行的空間，而且上下班高峰期間，自鰲峰西路向九同路通行的行人與非機(jī)動(dòng)車，均需橫穿自鰲峰西路右轉(zhuǎn)向梅溪路通行的機(jī)動(dòng)車道，造成上下班高峰期間（特別是陰雨天氣），多方向因各種避讓造成通行秩序相當(dāng)混亂，影響了各方通行的安全與效率。
   建議一：將現(xiàn)在的斜向橫穿梅溪路的斑馬線改回到原先的垂直橫穿，還原原先的十字路口車輛通行空間；將非機(jī)動(dòng)車和行人等待區(qū)域均規(guī)定在各自的空間內(nèi)，不允許橫穿自鰲峰西路右轉(zhuǎn)向梅溪路通行的機(jī)動(dòng)車道進(jìn)入中間地帶等待，既可以有效避免非機(jī)動(dòng)車與行人混雜在一起的不良狀況，最大限度保證行人通行安全；又能提高鰲峰西路向九同路及鰲峰西路右轉(zhuǎn)向梅溪路方向通行車輛的通過率，舒緩高峰期通行擁堵無序的現(xiàn)狀。同時(shí)，在鰲峰西路向九同路通行綠燈期間，將自鰲峰西路右轉(zhuǎn)向梅溪路方向的信號燈設(shè)置為紅色，有利于非機(jī)動(dòng)車和行人安全通過。

   問題二：自鰲峰西路向九同路通行的紅綠燈變換時(shí)間設(shè)置不能完全銜接。具體表現(xiàn)為：
該方向紅綠燈變換時(shí)間與梅溪路南北向通行信號燈相差2至3秒，造成通行車輛起步后又剎車等待，極不安全。
   建議二：及時(shí)調(diào)整信號燈自然銜接過渡的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)無縫對接，避免通行車輛起步又緊急剎車（怕闖紅燈），進(jìn)而產(chǎn)生更為不良的追尾情況。

   以上，敬請交管領(lǐng)導(dǎo)在高峰期間實(shí)地觀察總結(jié)，以期采納并改善當(dāng)前的不良狀況。相關(guān)市民將不甚感激！

作者: 806 時(shí)間: 2023-12-19 08:55

806 發(fā)表于 2023-12-14 15:42
關(guān)于梅溪路與鰲峰西路、九同路相交十字路口的斑馬線與紅綠燈設(shè)置問題與建議：
問題一：上下班高峰期 ...

頂上去~~~~~~~~~~~~~

作者: 806 時(shí)間: 2023-12-28 17:10
頂上去~~~

作者: 清山散客 時(shí)間: 2023-12-29 12:25
這個(gè)路口安全隱患很大，出事就晚了

作者: 以苦為樂 時(shí)間: 2024-1-10 18:39
關(guān)乎交通安全方面的設(shè)計(jì)一定要事前考慮周全才能交付使用

作者: 麥片片片 時(shí)間: 2024-1-11 14:10
該方向紅綠燈變換時(shí)間與梅溪路南北向通行信號燈相差2至3秒，造成通行車輛起步后又剎車等待，極不安全。

我覺得這是交警有意而為之的設(shè)置，并且好像只有高峰期的時(shí)候才這樣，這個(gè)路口過寬，左轉(zhuǎn)燈尾經(jīng)常有車滯留路口過不完，所以多放個(gè)兩秒才亮直行綠燈，這樣不會(huì)因?yàn)閾専舳斐墒鹿剩踩?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 麥片片片 時(shí)間: 2024-1-11 14:13

麥片片片發(fā)表于 2024-1-11 06:10
該方向紅綠燈變換時(shí)間與梅溪路南北向通行信號燈相差2至3秒，造成通行車輛起步后又剎車等待，極不安全。

...

同樣人性化的設(shè)置還有佟公路與泥河路交口，在五小放學(xué)的時(shí)間段，會(huì)有個(gè)幾秒鐘所有路口機(jī)動(dòng)車指示燈全紅，而人行道綠燈方便學(xué)生放學(xué)通行

作者: 806 時(shí)間: 2024-1-12 08:36

麥片片片發(fā)表于 2024-1-11 14:10
該方向紅綠燈變換時(shí)間與梅溪路南北向通行信號燈相差2至3秒，造成通行車輛起步后又剎車等待，極不安全。

...

為大眾服務(wù)的設(shè)置和安排，應(yīng)該要符合大眾的習(xí)慣和常理！否則就是另類~~再說你也只是猜測，并不一定是交管的設(shè)置初衷。不合理就改，沒毛病！

作者: 以苦為樂 時(shí)間: 2024-2-7 16:27
希望相關(guān)管理部門提高效率

作者: 皖南事變 時(shí)間: 2024-2-10 16:31

麥片片片發(fā)表于 2024-1-11 14:13
同樣人性化的設(shè)置還有佟公路與泥河路交口，在五小放學(xué)的時(shí)間段，會(huì)有個(gè)幾秒鐘所有路口機(jī)動(dòng)車指示燈全紅， ...

你的觀察很仔細(xì)！確實(shí)是一個(gè)人性化的設(shè)置！

歡迎光臨宣城論壇 (http://www.www3kkbb.com/)