一臺(tái)專為駕駛操控而生的車，我的標(biāo)致508L

夏余味

　　其實(shí)我的購(gòu)車預(yù)算還是比較充裕的，品牌方面不固定，主要是想買一臺(tái)合適自己的車。所以在試駕的過程中，20-40萬(wàn)區(qū)間的中型轎車我基本上都嘗試了一遍。
　　
　　以我的預(yù)算，我完全能夠拿得下34C了，但是最終我卻決定購(gòu)買標(biāo)致508L，主要是因?yàn)閯?dòng)態(tài)操控體驗(yàn)讓我改變了購(gòu)車的思路。反正以后還有機(jī)會(huì)，過幾年再考慮34C或者是46E都可以。
　　
　　這次我拿下標(biāo)致508L的一個(gè)很重要原因是它的駕駛體驗(yàn)給力，首先我用的是經(jīng)濟(jì)模式，在這個(gè)模式下動(dòng)力還可以，而且給我的感覺非常平緩絲滑，沒有任何頓挫感。但是這個(gè)模式也有弊端，就是沒有駕駛樂趣，如果單純?yōu)榱耸∮秃褪孢m感，可以使用這個(gè)模式。
　　
　　標(biāo)準(zhǔn)模式下還是能夠感覺到一些駕駛樂趣的，深踩油門踏板，降檔超車完全沒有任何難度。不過真正讓我感到開心的，那必須還是運(yùn)動(dòng)模式了。在運(yùn)動(dòng)模式下，標(biāo)致508L絕對(duì)堪稱玩具級(jí)別的車了。稍微輕輕的踩一下油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)就可以持續(xù)保持在2000轉(zhuǎn)以上，只要舍得給油，就有源源不斷的動(dòng)力。
　　總之，我覺得508L是我開過最好開和最好玩的車。