廣汽豐田跌出前五！國產雄起！要轉變觀念了。

好樣的

今年各行各業，充滿變數，估計誰都想不到拼多多，可以懸崖式超越阿里京東，奪得電商純利潤桂冠。

汽車行業更是風云突變：最近新能源汽車零售滲透率首次破50%，超過燃油車；而成立才三年的小米汽車，發布會不到30分鐘，訂單量就破5萬臺，而且起售價還是21.59萬。



而在今年一季度汽車銷量排行上，各大集團的排名反轉，更令人大吃一驚！

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2023年一季度，奇瑞的銷量僅有12.65萬，今年一季度飆升至23.94萬，同比增長89.2%，排名也從去年的第15越至今年的第6。

另外，吉利，長安也分別增長46.2%，27%，表現很搶眼。

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而比亞迪的銷量只能用恐怖來形容，懸崖式領先，上汽大眾和一汽大眾加起來的銷量，才勉強超過比亞迪。



另外，在今年一季度的銷量排行上，廣汽豐田銷售跌幅最大，達到-9.7%，卻代表了日系車最大的排面，而本田在去年的前15排名中都看不見影子。下圖或許給出了答案。

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有網友說，日系車的更新換代，就像韓劇，隔三集不看，還能接得上；而國產車，尤其新能源的發展，就像美劇，拉泡尿的功夫，回來就看不懂了。

當然，雖然國產車發展得不錯，但更多的，要看到不足。情懷有價，市場無情。

下圖是2023年，58和君迪做的一個新車三年保值率排行，國產車連入前12的資格都沒有，而且這個排名，普拉多和老途樂由于停產的原因，還沒參與進來。

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有人說，國產車很好，但我選飛度。這句話值得所有中國汽車人反思！

退伍的老兵

奇瑞理工男！實在！

好樣的

頂一個！！！