每年都在說讓錦城路延伸，不如想辦法解決昭亭路那邊的擁堵問題吧！

瘋狂的石子

隨著陽德路全斷通車后，再加上農貿市場開業，東門大橋到農貿市場這段老路已經不能承載現在的復雜交通情況了，每天都堵的車水馬龍，這段路是通往西門口的市區中心主干道路，恰恰這段路形成了全路段梗塞段，

火烈鳥

小辣椒有大學問 發表于 2024-11-16 08:46
遲早還是要修高架的，水陽江萬達廣場高峰期，那么多私家車堵在那里水泄不通，你總不能讓住在市區 ...

人口就這么一點你修高架重器，是不是有殺雞用牛刀的感覺？下班高峰期哪個城市都有堵車的情況，包括那些不但有高架還有地鐵的城市，他們堵起來比我們還嚴重。所以像宣城這種精致的小城市，完善路網以疏為主即可解決大部分問題。

火烈鳥

計劃時代 發表于 2024-11-16 10:11
人口在慢慢往南邊遷移   要是在宛陵湖地方    在引進一家大型商業活動地方    可以分流萬達壓力    也緩 ...

萬達哪有交通壓力，只是去的許多人為了省錢喜歡將車停在路邊而已，即便修了高架也是這樣。

小辣椒有大學問

火烈鳥 發表于 2024-11-16 12:04
人口就這么一點你修高架重器，是不是有殺雞用牛刀的感覺？下班高峰期哪個城市都有堵車的情況，包括那些不 ...

路網怎么完善，越往外修只能把道路提供給過路車輛，而且郊區外圍人口數量少，有些道路只能起到預留作用，一天下來都沒幾輛車行駛，而市區道路一如既往的堵，而且隨著人口增加，車輛還在不斷增加，你即便把老路擴建，把人行道拆了也無濟于事，只能說拆東墻補西墻，省錢確實省了，但吃力不討好。
而且老城區舊房屋眾多，拆遷難度大，再怎么樣也根本沒法在老城區完善路網了，除非花巨額資金進行房屋拆除，新建道路，但問題是這樣既費時，又花了大量的經費，所以有些地方只能用高架才能解決這個問題。
還有重要的一點，外圍有些地方還有基本農田，即便那個地方適合修路，由于基本農田的原因根本不敢動，所以靠修外環解決問題，恐怕只能解的了一時，也解決不了一世，你修了二環、三環，未必能修的了四環。

火烈鳥

小辣椒有大學問 發表于 2024-11-16 12:48
路網怎么完善，越往外修只能把道路提供給過路車輛，而且郊區外圍人口數量少，有些道路只能起到預留作用， ...

修高架不但成本高，而且拆遷量更大，所以我說完善路網，比如打通錦城路，緩解鰲峰路壓力；修好到古泉的路，使城西的人們更愿意走三環路；在敬亭山修隧道（修隧道成本并不高），使敬亭山沿線小區的人們多一條去北開發區的選擇；早日打通三環路（估計水陽江大橋架好就要通了），使城東的人們多一條去北開發區的路等等。不過路網再完善，你不要指望上下班期間一點不堵車，要務實一點。

魅力敬亭

計劃時代 發表于 2024-11-16 10:11
人口在慢慢往南邊遷移   要是在宛陵湖地方    在引進一家大型商業活動地方    可以分流萬達壓力    也緩解哪里交通壓力     不知是否有道理

人家指的是敬亭山東大門至高新區路段，上下班車流大造成的擁堵問題！牛頭不對馬嘴

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魅力敬亭

愛宵銘 發表于 2024-11-15 18:48
三環通車了就好點了。沒有大貨車了

敬亭山至高新區主要是上下班的車流造成的擁堵問題！大貨車現在上下班高峰期禁行還是一樣堵！所以說三環通了還是堵。目前有兩個最好的方案：1在原昭亭北路上建一條高架直達高新區，2打通敬亭山再另修一條8車道通往高新區的快速路！隨著高新區的工廠越來越多這條路也勢必會越來越堵，現在不但是機動車道堵連非機動車道的電動車都是密密麻麻

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家有小笨

可以查一下高架橋的成本，每公里少的七八個億，多的十一二億。

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